Voi – elsparkesykler til leie

Analyse av Reviewed

Jeg synes Voi er mest nyttig når en kort tur ellers ville krevd flere transportledd: gå til et stopp, vente, bytte og gå videre. Med appen kan jeg i stedet finne en elsparkesykkel eller elsykkel i nærheten og bruke den delen av reisen som faktisk passer. Det er en enkel idé, men hvor smidig den føles, avhenger også av at kjøretøyet er tilgjengelig, at turen passer for småhjul og korte avstander, og at jeg har tid til å håndtere eventuelle hindringer.

Når det stopper opp før turen begynner

Voi er en gratis reise- og lokalapp fra Voi Technology Ab, laget for å leie elsparkesykler og elsykler. Den har et stort publikum: gjennomsnittet ligger på 4,6 av 5 fra rundt 194 000 vurderinger, og appen har passert 5 millioner installasjoner. Det forteller at dette er en etablert tjeneste, men det betyr ikke at hver enkelt tur blir problemfri. I praksis er det viktigere om det finnes et brukbart kjøretøy der du står, og om det passer til akkurat reisen din.

Det første stedet en ny bruker kan bli usikker, er før avreise: Er det en sykkel eller sparkesykkel i nærheten, og ligger den faktisk praktisk til? Jeg ville åpnet appen mens jeg fremdeles har litt tid, sett etter et alternativ rundt startpunktet og vurdert hvor reisen ender. Hvis jeg må rekke en avtale, ville jeg ikke gjort en leid tur til eneste plan før jeg vet at den lar seg starte. En buss eller en spasertur kan være et bedre sikkerhetsnett når tiden er knapp.

Det neste mulige stoppet er selve opplåsingen. Hvis noe ikke går som forventet, er det lett å anta at hele tjenesten er ute av drift. Jeg ville først kontrollert det grunnleggende: at jeg bruker riktig konto, at mobilen har tilkobling, og at jeg har valgt kjøretøyet jeg står ved. Deretter ville jeg fulgt instruksjonene som vises i appen, fremfor å prøve tilfeldige løsninger. Dette er en god vane med leieapper generelt: skill mellom et problem med telefonen, et problem med valgt kjøretøy og en reell hindring ved tjenesten.

Det er også verdt å tenke gjennom turen før du låser deg til den. En elsparkesykkel er ikke automatisk raskere enn å gå hvis avstanden er kort, fortau og kryss gjør ruten kronglete, eller du må bruke tid på å finne et egnet sted å avslutte. Jeg velger helst en slik tur når den dekker et tydelig mellomrom i reisen, for eksempel fra en stasjon til et møtested som ligger upraktisk langt unna til fots.

Start med en enkel kontrollrunde

Før jeg drar, gjør jeg en liten sjekk: Er mobilen tilkoblet, har jeg åpnet Voi på forhånd, og ser jeg et kjøretøy som gir mening for ruten? Jeg tenker også på om jeg faktisk ønsker elsparkesykkel eller elsykkel. De gir ulike opplevelser, og det er ikke alltid lurt å velge bare det første ikonet som dukker opp. Hvis jeg skal ha med bagasje eller vil ha en roligere tur, vurderer jeg om det er mer behagelig å gå eller bruke kollektivtransport i stedet.

For en spontan tur er det fristende å åpne appen først idet man skal dra. Jeg synes det fungerer bedre å sjekke litt tidligere, særlig når jeg er på et sted jeg ikke kjenner. Da kan jeg sammenligne muligheten med en vanlig gåtur og unngå å bruke tid på leting mens jeg allerede er forsinket. Det er et lite grep, men det gjør leiealternativet mer forutsigbart uten at jeg trenger å planlegge hele dagen rundt det.

Voi passer best når start og mål er tydelige og turen er kort nok til at et lite kjøretøy føles naturlig. Det passer dårligere hvis jeg ikke vet hvor jeg skal avslutte, hvis ruten krever mange omveier, eller hvis jeg trenger en løsning som ikke er avhengig av at et ledig kjøretøy befinner seg i nærheten. Jeg ville heller ikke valgt en sparkesykkel bare fordi den virker rask på kartet; den praktiske ruten og forholdene underveis betyr mer enn en rett linje.

Hvis turen ikke starter eller avsluttes som ventet

Når en leieprosess hakker, er det nyttig å gå rolig fram i stedet for å gjenta samme trykk flere ganger. Jeg ville kontrollert at riktig kjøretøy er valgt, lest den aktuelle meldingen i appen og sjekket at mobilen fortsatt har nett. Hvis problemet vedvarer, ville jeg lukket og åpnet appen på nytt og prøvd igjen først når jeg kan se at tilkoblingen fungerer. Dette er generell feilsøking, ikke en garanti for at alle problemer kan løses fra telefonen.

Hvis appen viser at noe er galt med det konkrete kjøretøyet, ville jeg ikke brukt tid på å presse gjennom leien. Jeg ville valgt et annet tilgjengelig alternativ dersom det finnes, eller gått over til en annen transportmåte. Den forskjellen er viktig: En app som ikke reagerer og et kjøretøy som ikke er egnet, er ikke nødvendigvis samme problem. Å bytte til et annet kjøretøy kan være mer fornuftig enn å behandle alle hindringer som en feil på mobilen.

Det motsatte kan også skje: Appen virker, men det er forhold rundt turen som gjør den upraktisk. Kanskje startpunktet ligger på feil side av en trafikkert vei, eller målet er et sted der du ikke enkelt kan avslutte turen. Da er det ikke nødvendigvis en teknisk feil. Jeg ville vurdert om jeg kan starte nærmere den faktiske ruten, eller om gåing og kollektivtransport gir en enklere avslutning. Denne vurderingen sparer ofte mer tid enn å feilsøke en app som egentlig fungerer.

Et konkret hverdagseksempel er en reise fra en stasjon til en avtale som ligger et stykke unna. Jeg ville først sjekket Voi før jeg forlot stasjonen, og så vurdert om en leid sykkel eller sparkesykkel reduserer den siste etappen på en nyttig måte. Hvis det er mange fotgjengere, kompliserte kryss eller et usikkert sluttpunkt, kan det være bedre å gå. Hvis kjøretøyet er lett å finne og ruten er oversiktlig, kan leien derimot gjøre hele reisen enklere enn å vente på en ny buss.

Ikke alle problemer skyldes appen

En lokal transportapp er avhengig av at den virkelige verden passer med planen: et egnet kjøretøy må være i nærheten, og ruten må fungere for den typen reise du har. Derfor ville jeg ikke forventet at Voi alltid erstatter kollektivtransport eller taxi. På lengre turer, med flere stopp eller når jeg må være helt sikker på tidspunktet, er rutegående transport ofte et bedre utgangspunkt. På korte etapper kan Voi være et nyttig supplement, ikke nødvendigvis en komplett løsning fra dør til dør.

Sammenlignet med å gå er fordelen at du kan dekke en mellomlang etappe uten å bruke beina hele veien; ulempen er at du må finne og håndtere et kjøretøy. Sammenlignet med buss eller tog gir en leiesparkesykkel mer direkte bevegelse på en kort strekning, mens kollektivtransport gjerne er bedre når distansen er større eller ruten er enkel. En vanlig sykkel kan passe bedre for noen som allerede eier en og vil slippe å lete etter en ledig leie. Valget handler altså ikke bare om fart, men om hvor mye friksjon hvert alternativ legger til reisen.

Appen har PEGI 3, og den er gratis å laste ned. Gratis tilgang betyr likevel ikke at selve bruken av en leietjeneste nødvendigvis er uten kostnader; jeg ville sett gjennom vilkårene og prisopplysningene som vises før jeg starter en tur. Det er en viktig forskjell for alle som sammenligner appen med å gå eller bruke en billett de allerede har. Jeg ville ikke basert budsjettet på at «gratis app» betyr gratis transport.

Hvem som får mest ut av Voi

Jeg tror appen passer særlig godt for folk som ofte har en kort sisteetappe, bor eller oppholder seg i områder der det finnes Voi-kjøretøy, og liker å velge transport etter situasjonen. Den er også praktisk for den som vil sammenligne en spontan tur med å gå, uten å måtte eie en sykkel selv. Den gir mindre mening for den som alltid reiser langs faste ruter, sjelden finner et passende kjøretøy i nærheten eller foretrekker å planlegge hele reisen med kollektivtransport.

Voi har vært tilgjengelig siden 30. august 2018, og den nåværende versjonen er 3.357.0. Den fungerer på Android 7.0 eller nyere. Slike opplysninger er først og fremst nyttige dersom du vurderer om en eldre Android-telefon kan kjøre appen. For vurderingen av selve tjenesten legger jeg mer vekt på om den passer til reisemønsteret mitt enn på versjonsnummeret: Det avgjørende er om jeg kan bruke den når det faktisk løser et transportbehov.

Det er også en fordel å tenke på Voi som et valg du gjør fra tur til tur, ikke som en løsning du må bruke hver gang. Jeg kan åpne appen når en kort strekning virker tungvint, men like gjerne velge å gå når målet er nært. Den fleksibiliteten er en av tjenestens sterkeste sider. Samtidig blir opplevelsen mindre god dersom jeg forventer at appen skal fjerne all planlegging; jeg må fortsatt vurdere startsted, mål, rute og om det finnes et egnet kjøretøy.

Min vurdering etter å ha vurdert bruken i praksis

Det beste med Voi er at den kan gjøre en upraktisk kortetappe til en enkel, selvstendig del av reisen. Jeg ville anbefalt den til en venn som ofte trenger å komme seg mellom et kollektivknutepunkt og et mål i nærheten, og som er komfortabel med at tilgjengeligheten kan variere. Jeg ville ikke anbefalt å stole blindt på den før en tidskritisk avtale, eller å velge den når gåing, buss eller egen sykkel åpenbart gir mindre styr.

Voi – elsparkesykler til leie er dermed et nyttig, gratis nedlastbart transportverktøy, men ikke en universalløsning. Appen er mest overbevisende når jeg har et konkret ærend, et passende kjøretøy innen rekkevidde og en rute som egner seg for en kort tur. Med den forventningen synes jeg den er verdt å ha tilgjengelig; uten den kan leting, valg og praktiske forhold gjøre den mindre smidig enn en enkel gåtur.

Voi – elsparkesykler til leie Ofte stilte spørsmål