Elbilappen - Enkel elbillading

Analyse av Reviewed

Når jeg skal kjøre elbil et sted jeg ikke kjenner, er det ofte ikke selve ladingen som tar tid, men avklaringen før jeg kommer fram: Hvor bør jeg stoppe, og hvilken ladeapp må jeg bruke når jeg først er der? Elbilappen er laget for å gjøre den delen av hverdagen enklere. Den er en gratis kart- og navigasjonsapp fra Norsk elbilforening, og den kan være et nyttig utgangspunkt når jeg vil orientere meg om lading uten å begynne med en bestemt ladeoperatør.

Fra ladebehov til et mer oversiktlig stopp

Begynn med reisen, ikke med appene

Den mest praktiske måten å bruke en ladeapp på er å ta utgangspunkt i situasjonen jeg faktisk står i. På en vanlig handletur kan jeg ha tid til å velge et sted som passer ærendet. På en lengre kjøretur er det viktigere å finne et mulig stopp langs ruta enn å undersøke hvert ladepunkt i detalj. Elbilappen passer inn som et sted å starte den orienteringen, særlig for norske elbilister som vil ha lading og kart i samme sammenheng.

Jeg ville brukt den før avreise når jeg vet omtrent hvor jeg skal, men også som et oppslagsverktøy dersom planen endrer seg underveis. Det er en nyttig forskjell fra å åpne en operatørapp først: Operatørappen er gjerne naturlig når jeg allerede vet hvilket ladenettverk jeg vil bruke, mens en kartorientert løsning først og fremst hjelper meg med å undersøke mulighetene rundt et område eller en rute.

Det betyr ikke at én kartapp bør være hele ladeplanen. Jeg ser på den som første ledd: orientering først, deretter kontroll av den konkrete ladeløsningen jeg ender med å bruke. Det skillet er viktig på tur, fordi en oversikt over hvor det kan være aktuelt å stoppe ikke automatisk besvarer alle praktiske spørsmål om betaling, tilgang eller hva som fungerer akkurat når jeg står ved laderen.

En realistisk brukstur

Tenk at jeg skal kjøre til et sted jeg ikke besøker ofte, og helst vil lade mens jeg likevel tar en pause. Før turen åpner jeg kartet for å få et bilde av aktuelle områder. I stedet for å velge et tilfeldig punkt bare fordi det ligger nærmest, vurderer jeg om stoppet passer med reisen: Er det et sted jeg faktisk ønsker å stanse, eller vil jeg da måtte gjøre en egen avstikker?

Når jeg har et mulig stopp i tankene, undersøker jeg neste ledd før jeg legger opp resten av turen. Dersom ladingen krever en egen app eller en bestemt betalingsmåte, er det langt bedre å oppdage det mens bilen står parkert hjemme enn ved en ladestasjon med kø eller dårlig tid. Den lille kontrollen er et av de mest nyttige arbeidsstegene jeg kan anbefale; den gjør et kartfunn om til en plan jeg har sjekket, ikke bare et håp.

På selve kjøredagen kan appen hjelpe meg med å orientere meg på nytt dersom jeg trenger et alternativ. Jeg ville likevel ikke forsøkt å lese kartet mens jeg kjører. Den praktiske rekkefølgen er å undersøke før avreise eller når bilen står trygt parkert, velge et realistisk stopp og så bruke bilens navigasjon eller en annen løsning som er egnet for selve kjøringen.

Handoff fra kart til lading

En ladereise består ofte av flere overganger: fra planlegging til navigasjon, fra kartoversikt til kontroll av et konkret ladepunkt, og til slutt fra ankomst til betaling og lading. Elbilappen har størst verdi i den tidlige delen av denne kjeden. Jeg ville ikke tatt for gitt at et kart alene håndterer alle stegene etter at jeg har valgt stopp, så det er lurt å ha operatørens løsning tilgjengelig når det trengs.

Dette er også grunnen til at jeg ikke ville avinstallert appene jeg allerede bruker til lading. En operatørapp kan være mer direkte når jeg vet hvilket nettverk jeg skal benytte, mens bilens innebygde navigasjon kan passe bedre når jeg vil ha veiledning under kjøring. Elbilappen gir mest mening som et supplerende verktøy som hjelper meg å komme fram til et valg, ikke nødvendigvis som erstatning for alle tjenestene rundt ladingen.

Et konkret tips er å gjøre overleveringen bevisst: Bruk kartet til å finne et mulig stopp, kontroller deretter detaljene i løsningen som faktisk skal brukes ved laderen, og legg til slutt stoppet inn i navigasjonen du foretrekker. Da reduserer jeg risikoen for at planleggingen stopper ved et kartpunkt uten at jeg har sjekket hvordan resten av besøket skal foregå.

Når planen møter virkeligheten

Det nyttige resultatet er ikke nødvendigvis den korteste ruta eller det første punktet jeg ser. For meg handler det om å ha et mer gjennomtenkt valg før rekkevidde og tidspress gjør alternativene færre. En karttjeneste kan gjøre det lettere å vurdere hvor et ladestopp kan passe inn, men jeg bør fortsatt ha litt fleksibilitet. Hvis førstevalget ikke fungerer for situasjonen, er det bedre å kunne vurdere et annet område enn å ha bundet hele planen til ett punkt.

Et annet praktisk grep er å skille mellom «mulig stopp» og «bekreftet plan». Først finner jeg et sted som ser relevant ut. Deretter sjekker jeg den informasjonen jeg trenger før jeg kjører dit. Dette er særlig nyttig når jeg reiser med andre, skal rekke en avtale eller har valgt lading som pause underveis: Et stopp som passer på kartet, er ikke automatisk det stoppet som passer best i praksis.

Hva appen passer best til

Jeg synes Elbilappen er mest aktuell for norske elbilister som ønsker et kartorientert startpunkt og ikke vil begynne med å bla mellom operatører uten en plan. Den kan også være nyttig for nye elbileiere som fortsatt bygger opp rutinene sine. I stedet for å huske hvert ladenettverk på forhånd kan de begynne med spørsmålet «hvor kan det passe å lade?» og så gå videre til den konkrete løsningen for stoppet.

For pendlere kan nytten være en annen. Når den samme reisen gjentas ofte, trenger man kanskje ikke kartet hver dag, men det kan være greit å ha et sted å undersøke alternativer dersom vanene endrer seg eller en vanlig løsning ikke passer. På lengre turer er den tidlige planleggingen mer verdifull, fordi et kart gir anledning til å tenke gjennom stopp før man er avhengig av å finne noe raskt.

Appen har PEGI 3, så den har en aldersmerking som passer for et bredt publikum. Den er gratis å laste ned, noe som gjør det enkelt å prøve den som supplement før man bestemmer seg for om den fortjener en fast plass blant reiseverktøyene. Norsk elbilforening står bak, og appen har et gjennomsnitt på 4,5 basert på rundt tusen vurderinger. Det gir en pekepinn på hvordan brukerne samlet sett opplever den, men jeg ville fortsatt vurdert den ut fra egne ruter og vaner.

Begrensningene jeg ville planlagt rundt

Den største friksjonen er at en ladeplan ofte krever mer enn ett verktøy. Hvis jeg forventer at kartappen også skal være navigatør, betalingsløsning og fullstendig kontrollpunkt for hvert eneste stopp, risikerer jeg å bli skuffet. Det er mer realistisk å bruke den til orientering og å godta at neste steg kan føre meg videre til en annen app eller tjeneste.

Jeg ville også vært forsiktig med å basere en tidskritisk tur på et raskt kartblikk alene. Når et ladebehov er viktig, bør jeg kontrollere stoppet på nytt før avreise og ha en reserveidé. Dette er ikke en særhet ved Elbilappen, men et fornuftig forbehold når planleggingen avhenger av ladepunkter og flere digitale ledd.

Hvis jeg allerede bruker en bestemt operatør konsekvent og bare trenger å starte lading der, kan operatørens egen app være en enklere vei. Hvis hovedbehovet mitt er detaljert veiledning mens jeg kjører, er bilens navigasjon eller en dedikert navigasjonsapp et mer naturlig valg. Elbilappen er mindre relevant for noen som sjelden lader utenfor hjemmet og ikke har behov for å utforske muligheter på kart.

En nyttig del av verktøykassen, ikke hele verktøykassen

Den nåværende versjonen er 2.3.0, og appen er tilgjengelig for enheter med Android 8.0 eller nyere. Den har mer enn 50 000 installasjoner, men tallene i seg selv forteller ikke om den passer til akkurat min kjørestil. Det avgjørende er om jeg faktisk har nytte av et eget sted å begynne når jeg vurderer lading, og om jeg er komfortabel med å fullføre enkelte steg i andre løsninger.

Min anbefaling er å prøve Elbilappen dersom du ofte planlegger turer med elbil, særlig når du vil undersøke lademuligheter før du velger stopp. Bruk den til å orientere deg, gjør en egen kontroll av det konkrete ladepunktet og overfør planen til navigasjonen og ladeverktøyet du trenger videre. Den arbeidsflyten er mer realistisk enn å forvente at én app skal ta seg av alt.

For meg er Elbilappen best når den sparer tid i den første beslutningen, ikke når den forsøker å erstatte alle de andre delene av en ladereise. Den kan gjøre det lettere å gå fra «jeg må finne et sted å lade» til «jeg har et fornuftig stopp å undersøke», men jeg ville fortsatt reist med en kontrollert plan og et alternativ. Med den forventningen er den et nyttig, lavterskel tillegg for elbilhverdagen.

Elbilappen - Enkel elbillading Ofte stilte spørsmål