Citymapper

Analyse av Reviewed

Når jeg skal krysse en ukjent by, er det ofte ikke selve avstanden som gjør reisen vanskelig, men valget mellom flere mulige måter å komme fram på. Citymapper er mest nyttig for meg nettopp da: Den lar meg tenke på turen som en kombinasjon av transportvalg, bytter og gange, i stedet for bare å følge én linje fra start til mål. Det gjør planleggingen mer konkret før jeg går ut døren.

Dette er en navigasjonsapp fra Citymapper Limited, laget for kollektivtransport og andre måter å komme seg rundt på. Den er gratis å laste ned og har en gjennomsnittlig vurdering på 4,7. Appen passer for alle aldre med PEGI 3, og enkelte kjøp i appen kan faktureres via Google Play. Jeg ville først og fremst vurdert den som et praktisk verktøy for byreiser, ikke som en full erstatning for kartapper til bilkjøring eller turer utenfor byområder.

Planlegg hele byturen, ikke bare første etappe

Det viktigste grepet: sammenlign reisemåter

Det sentrale grepet er at Citymapper setter ulike reisemåter opp mot hverandre. I stedet for å låse seg til buss eller bane fra første stund, kan jeg undersøke om en kombinasjon av kollektivtransport, sykling, delte sykler, sparkesykler eller gange passer bedre. Det gjør det enklere å oppdage at den raskeste ruten ikke nødvendigvis er den mest behagelige, eller at et kort transportbytte kan spare meg for en lang omvei.

Det er en nyttig forskjell fra en vanlig kartapp som først og fremst gir veibeskrivelse langs én valgt transportform. Citymapper inviterer meg til å sammenligne alternativer som faktisk kan konkurrere i en byhverdag. Jeg kan for eksempel vurdere om jeg vil ta en direkte buss, bytte til tog underveis eller gå et stykke før jeg hopper på en annen forbindelse. Den typen sammenligning er mest verdifull når byen har et tett nett av ruter, og flere løsninger ser plausible ut.

Den største styrken er at transportbyttet blir en del av planleggingen, ikke en detalj jeg må løse etter at reisen har startet. Når jeg ser hele turen samlet, kan jeg ta hensyn til hvor mange overganger jeg tåler, hvor mye jeg vil gå, og om det er verdt å velge en raskere løsning med flere ledd. Det er et lite skifte i arbeidsmåte, men det kan gjøre en ukjent by mindre uoversiktlig.

Slik velger jeg en rute som passer dagen

Jeg ville brukt appen ved å starte med målet og deretter sammenligne forslagene etter hva jeg faktisk prioriterer den dagen. Hvis jeg har god tid, kan en løsning med færre bytter være enklere enn en som ser raskest ut. Hvis jeg skal rekke et møte, blir samlet reisetid viktigere. Og hvis været eller bagasjen gjør sykling upraktisk, er det nyttig å kunne se på kollektivtransport i stedet.

Et godt, litt mindre opplagt grep er å se på hele ruten før jeg bestemmer meg for første del. En tur kan virke enkel på kartet, men bli slitsom dersom den innebærer flere bytter eller mye gange mellom transportmidler. Ved å vurdere alternativene samlet kan jeg velge en rute som tåler at jeg reiser med handleposer, har dårlig tid eller ikke kjenner området. Det handler ikke bare om å finne veien, men om å unngå en plan som ser fin ut på skjermen og føles tung i praksis.

Jeg ville også brukt sammenligningen aktivt når jeg skal tilbake. Returen trenger ikke være identisk med utreisen: kanskje vil jeg gå mindre etter en lang dag, eller kanskje en annen transportform passer bedre når jeg reiser uten bagasje. Å sjekke begge retninger hver for seg er en enkel vane som kan hindre at jeg automatisk gjentar en rute som bare fungerte under én bestemt situasjon.

Appens verdi avhenger samtidig av at jeg gir meg selv et øyeblikk til å velge. Hvis jeg bare trykker på det første forslaget uten å vurdere bytter og transportform, bruker jeg den omtrent som en grunnleggende veiviser og går glipp av den viktigste fordelen. Jeg får mest igjen når jeg sammenligner to eller tre realistiske alternativer og velger ut fra dagens behov, ikke bare ut fra hvilken linje som ser raskest ut.

En bydag med avtale på andre siden av sentrum

Tenk deg at jeg skal fra et hotell til en avtale på den andre siden av byen, og ikke kjenner kollektivsystemet. En rute med buss kan se enkel ut, mens en annen kombinerer bane med en kort spasertur. En tredje mulighet kan være å sykle deler av veien. I stedet for å åpne separate verktøy for hvert alternativ kan jeg bruke Citymapper til å undersøke ulike måter å gjennomføre hele turen på.

Hvis avtalen er viktig, ville jeg ikke bare valgt det mest optimistiske forslaget. Jeg ville sett etter en plan jeg føler meg trygg på å følge: færre overganger kan være verdt litt ekstra tid når jeg er ukjent i området. Hvis jeg derimot allerede vet hvor stasjonene ligger, kan et alternativ med flere ledd være mer fristende. Det er her appens sammenligning blir praktisk: den hjelper meg å tilpasse reisen til hvor godt jeg kjenner byen og hvor mye usikkerhet jeg vil tåle.

På vei hjem kan behovene endre seg. Etter avtalen kan jeg være sliten eller ha fått med meg en veske, og da er det ikke sikkert at sykkelalternativet fortsatt er best. Jeg kan planlegge returen på nytt og velge kollektivtransport eller en løsning med mindre gange. For meg er dette en bedre måte å bruke en byreiseplanlegger på enn å behandle den første ruten som en fasit.

Et annet nyttig scenario er å komme til et område der en kollektivlinje ikke bringer meg helt fram. Da kan det være verdt å vurdere om siste del bør tas til fots, med sykkel eller med en annen tilgjengelig transportform. Slike korte sluttstrekninger er lette å undervurdere når man planlegger fra et grovt kart, men de kan avgjøre om turen føles smidig. Citymapper er mest interessant når det finnes flere mulige måter å løse nettopp slike mellomrom på.

Det jeg fortsatt må vurdere selv

Flere transportvalg betyr ikke automatisk at alle forslag passer meg. En rute som ser effektiv ut, kan kreve bytter jeg synes er stressende, eller gange jeg helst vil unngå. Jeg må fortsatt bruke skjønn, særlig når jeg reiser med barn, tung bagasje eller personer som trenger en roligere rute. Appen kan presentere alternativer, men den kan ikke vite hva som føles komfortabelt for meg i øyeblikket.

Det er også verdt å huske at en byreiseplanlegger er mest nyttig der transportnettet er godt dekket. Hvis turen min i hovedsak foregår utenfor områder med mange kollektivalternativer, er en generell kartapp eller en annen lokal reiseplanlegger ofte et bedre førstevalg. Citymapper er ikke det jeg ville åpnet for å finne den beste bilruten gjennom et tynt befolket område. Styrken ligger i å sette sammen urbane transportmuligheter.

Jeg ville dessuten unngått å behandle reisetider og rutevalg som en garanti. Bytransport påvirkes av forhold underveis, og en plan som ser god ut når jeg drar, kan kreve at jeg vurderer situasjonen på nytt. Derfor er det fornuftig å åpne appen før avreise og sjekke planen igjen dersom jeg har en avtale jeg ikke kan komme for sent til. Det er en vanlig praktisk forholdsregel, men særlig viktig når reisen har flere overganger.

Det finnes også en liten beslutningskostnad ved å få mange alternativer. Når jeg er stresset og bare vil av gårde, kan flere forslag føles som mer å ta stilling til enn nødvendig. Da kan en enkel rute fra kartappen jeg allerede bruker være mer behagelig. Citymapper passer best når jeg faktisk ønsker å sammenligne transportmåter, ikke når jeg bare vil ha én rask pil å følge.

Hvem får mest igjen for appen?

Jeg vil særlig anbefale appen til folk som pendler eller ofte besøker større byer, og som veksler mellom buss, bane, tog, sykling og gange. Den er også nyttig for besøkende som vil forstå hvordan en hel tur henger sammen før de går ut døren. Med over 388 000 vurderinger er den et godt innarbeidet valg blant brukere, men det viktigste for meg er om den passer måten jeg reiser på: Den er best når det finnes reelle alternativer å sammenligne.

For daglige pendlere er den mulige gevinsten ikke nødvendigvis en dramatisk tidsbesparelse. Det kan like gjerne være at jeg finner en mindre slitsom rute, unngår et unødvendig bytte eller oppdager at en kombinasjon av transportformer passer bedre på en bestemt dag. Den som reiser den samme korte strekningen hver dag uten å endre plan, trenger kanskje ikke å åpne den ofte. Men den som stadig må til nye steder, får mer ut av å kunne vurdere hele reisen fra start.

Hvis jeg bor et sted med få transportalternativer, bruker bil til det meste eller foretrekker å navigere etter én fast karttjeneste, ville jeg ikke forventet at Citymapper skulle bli mitt eneste verktøy. Hvis jeg derimot ofte må finne ut hvordan jeg best kommer meg fra en stasjon til en adresse, eller vil veie kollektivtransport mot sykling og gange, er den langt mer relevant. Den er gratis å prøve, selv om kjøp i appen kan koste fra 17 kroner til 1 190 kroner når de faktureres via Play, så jeg ville undersøkt hva et eventuelt kjøp gjelder før jeg betaler.

Et spesialisert supplement til kartappen

Citymapper gjør det den bør gjøre godt: den hjelper meg å planlegge byreiser ved å vise flere mulige kombinasjoner i stedet for å tvinge meg inn i én transportform. Jeg liker særlig at jeg kan tenke gjennom bytter, gange og alternative transportmidler før jeg setter i gang. Samtidig krever den at jeg vurderer forslagene selv, og den er mindre opplagt som valg for bilorienterte eller rurale reiser.

Min anbefaling er derfor enkel: bruk Citymapper når ruten har flere mulige løsninger, og la preferansene dine styre valget mellom dem. For en person som ofte beveger seg gjennom byer, kan den gjøre planleggingen mer oversiktlig og fleksibel. For en helt rett fram reise eller et område med få transportvalg holder en vanlig kartapp gjerne. Som spesialisert hjelp til å sette sammen urbane reiser er Citymapper likevel et verktøy jeg ville hatt tilgjengelig.

Et praktisk valg før du legger ut

En liten rutine gjør sammenligningen mer nyttig: Jeg ville først sjekket om turen er enkel nok til å gå, og deretter sett om kollektivtransport eller en kombinasjon gir en bedre løsning. Det er ikke fordi appen skal avgjøre alt, men fordi det hjelper meg å oppdage når et kort stykke til fots kan spare meg for et unødvendig ledd. Omvendt kan en tilsynelatende kort spasertur være mindre fristende med bagasje eller på slutten av dagen.

Det er også lurt å skille mellom en rute som er praktisk på kartet og en jeg faktisk er komfortabel med å følge. Jeg legger særlig merke til antall overganger og hvor mye av reisen som avhenger av at jeg finner et bestemt stoppested. Når jeg ikke kjenner området, kan en litt mer oversiktlig løsning være bedre enn en plan med flere steg. Den vurderingen gjør valgene mer personlige enn en ren sammenligning av reisetid.

For besøkende er appen derfor nyttig før første tur, ikke bare når man allerede står ute og er usikker. Jeg kan se hvordan ulike transportformer kan kombineres, og få et bedre mentalt bilde av reisen. Men dersom jeg allerede har en enkel, kjent rute, eller bare trenger kjøreveiledning, er det lite poeng i å åpne enda en tjeneste. Jeg ville brukt den målrettet på turene der alternativene faktisk påvirker dagen.

Citymapper har vært tilgjengelig siden 11. april 2013, og appen har passert 10 millioner installasjoner. For meg er det likevel ikke populariteten som avgjør om den er verdt å beholde, men hvor ofte jeg står overfor et reelt valg mellom buss, bane, tog, sykling eller gange. Når slike valg dukker opp, gir den en nyttig oversikt; når de ikke gjør det, er en enklere kartløsning ofte nok.

Citymapper Ofte stilte spørsmål